攀枝花市华森职业学校
《车工技术》
练 习 册
教师__________________
班级__________________
姓名__________________
学号__________________
编辑：毛建西
绪 论
一、选择题（每题5分）
1、（ ）是机械制造业中最基本、最常用的加工方法。
A 车外圆 B 车孔 C 车螺纹 D 车削
二、判断题（每题5分）
1、车削具有适应性强，应用广泛，适用于车削不同材料、不同精度要求的工件。 （ ）
2、车削所用刀具的结构相对复杂，制造、刃磨和装夹都比较困难。 （ ）
3、车削一般是等截面连续性地进行，因此，切削力变化较小，车削过程相对平稳。（ ）
4、车削可以加工出尺寸精度和表面质量一般的工件。 （ ）
三、填空题（每空5分）
1、车削的加工范围很广，其基本内容包括： 、 、 和 、
、 、 、 、 、 、 、
和 等。
第一章 车削的基础知识
第一节 车床与切削运动
一、选择题（每题3分）
1、CA6140型车床代号中（ ）表示车床类。
A C B A C 6 D 40
2、CA6140型车床，其（ ）为400㎜。
A 床身最大回转直径 B 最大回转直径的折算值
C 最大回转直径的1/10 D 车床主轴中心高
3、车削工件时，我们所要求的表面是（ ）
A 加工表面 B 已加工表面 C 待加工表面 D过渡表面
4、进给运动可以是连续的也可以是（ ）的。
A 精确 B 粗糙 C 间歇 D 旋转
5、车削时, 工件的旋转运动是（ ）运动。
A 进给 B 主 C 精度 D 高速
6、光杠主要用于（ ）车削时的进给传动。
A 螺纹 B 端面 C 内孔 D 普通
二、判断题（每题3分）
1、交换齿轮箱主要用于将主轴箱的运动传递给溜板箱。（ ）
2、进给箱的作用是把交换齿轮箱传递来的运动，经过变速后传递给丝杠或光杠。（ ）
3、刀架用于装夹车刀并带动车刀做纵向运动、横向运动、斜向运动和曲线运动。（ ）
4、车削运动可分为主运动和次运动两种。（ ）
三、填空题（每空3分）
1、卧式车床的主要组成部分有： 、 、 、 、
、 、 、 、 。
四、名词解释（每题5分）
1、进给运动：
2、已加工表面：
3、过渡表面：
4、待加工表面：
五、标出车削中工件上形成的表面（每空3分）
1 、 2 、 3 。
六、画出CA6140型卧式车床的传动系统框图（每题10分）
第二节 车刀
一、选择题（每题2分）
1、切削平面、基面和正交平面三者之间的关系总是（ ）的。
A 相互垂直 B 相互平行 C 相互倾斜 D 以上都不是
2、车刀切削部分有（ ）个独立的基本角度。
A 九 B 五 C 二 D 六
3、有一工件已加工表面有拉毛现象，应考虑（ ）。
A 增大后角 B 增大副偏角 C 选择正刃倾角 D 增大前角
4、若车刀的主偏角为75°，副偏角为6°，其刀尖角为（ ）°。
A 99 B 9 C 84 D 15
5、刃倾角控制（ ）方向,影响刀头的强度。
A 进给 B 排屑 C 散热 D 切屑变形
6、刀尖位于主切削刃最高点时，刃倾角为（ ）值。
A 负 B 正 C 零度 D 任意
7、精加工用的车刀，刃倾角最好取（ ）值。
A 负 B 正 C 零度 D 任意
8、断续切削时，刃倾角应取（ ）值。
A 负 B 正 C 零度 D 任意
9、车削台阶轴，车刀的主偏角应选（ ）。
A 45° B 60° C 75° D 等于或大于90°
10、工件材料软，可选择（ ）的前角。
A 较大 B 较小 C 零度 D 负值
11、车塑性材料时，可选（ ）的前角。
A 较大 B 较小 C 零度 D 负值
12、车脆性材料时，应取（ ）的前角。
A 较大 B 较小 C 零度 D 负值
13、负前角仅适用于硬质合金车刀车削锻件、铸件毛坯和（ ）的材料。
A、硬度低 B、硬度很高 C、耐热性 D、强度高
二、判断题（每题2分）
1、45°车刀可用于车削工件的外圆、端面和倒角。（ ）
2、为了提高刀尖强度和延长车刀寿命，多将刀尖磨成圆弧形或直线形过渡刃。（ ）
3、装刀时必须使修光刃与进给方向垂直，且修光刃长度必须小于进给量。（ ）
4、负前角能增大切削刃的强度, 并且能耐受冲击。（ ）
5、负值刃倾角可增加刀头强度。（ ）
6、工件的刚度高或工件的材料较硬，车刀应选较大的主偏角。（ ）
三、填空题（每空2分）
1、刀头主要由 、 、 、 、 、
等几何要素组成。
2、车刀切削部分的几何角度有： 、 、 、 、
、 、 、 。
四、名词解释（每题5分）
1、修光刃：
2、基面：
3、切削平面：
4、正交平面：
五、标出车刀切削部分的几何要素。（每空2分）
1 、 2 、 3 、 4 、 5 、
6 、 7 。
第三节 刀具材料和切削用量
一、选择题（每题3分）
1、（ ）性越好，允许的切削速度越高。
A耐磨 B耐热 C工艺 D经济
2、高速钢中合金元素含量最多的是（ ）。
A 钨 B 钼 C 铬 D 钒
3、硬质合金的缺点是（ ）较差，承受不了大的冲击力。
A 硬度 B 耐磨性 C 耐热性 D 韧性
4、切削用量是表示（ ）运动大小的参数。
A 切削 B 主 C 主运动及进给 D 进给
5、粗车时，选择切削用量主要是考虑提高（ ），同时兼顾刀具寿命。
A 切削速度 B 进给量 C 生产率 D 背吃刀量
6、粗车时，选择切削用量的顺序是（ ）。
A f→ap→vc B ap→f→vc C ap→vc→f D vc→f→ap
7、精车时选择切削用量应首先考虑（ ），并注意兼顾生产率和刀具寿命。
A 提高刀具寿命 B 提高效率 C 保证刀具强度 D 保证加工质量
8、以vc=30m/min的切削速度将一轴的直经从50.13㎜一次进给车到50.06㎜, 则切削深度ap为（ ）㎜。
A 0.07 B 0.035 C 0.35 D 0.7
9、车削工件外圆, 选用切削深度2㎜, 在圆周等分为200格的中滑板刻度盘上正好转过1/4周, 则刻度盘每格为（ ）㎜。
A 0.04 B 8 C 0.02 D 50
10、在车床上车削直径60㎜长200㎜的外圆，主轴转速为500r/min，若一次走刀时间为1分钟, 则进给量为（ ）㎜/r
A 0.04 B 0.4 C 0.8 D 0.02
二、判断题（每题3分）
1、高速钢车刀的韧性虽然比硬质合金高, 但它不能用于高速切削。（ ）
3、高速钢中合金元素含量最多的是钨。（ ）
4、硬质合金耐热温度可达800°～1000°（ ）
5、硬质合金的缺点是韧性较差，承受不了大的冲击力。（ ）
三、填空题（每空3分）
1、车刀切削部分应具备的基本性能是：较高的 、较高的 、足够的
和 、较高的 、较好的 、良好的 和
。
2、车刀切削部分的常用材料有 、 两大类。
3、切削用量“三要素” 指的是： 、 、 。
四、名词解释（每题5分）
1、背吃刀量：
2、进给量：
3切削速度：
第四节 切削过程与控制
一、选择题（每题4分）
1、比较理想的切屑是短弧形切屑、短环形螺旋切屑和（ ）切屑。
A 短锥形螺旋 B 短带状 C 短管状 D 短盘旋状
2、容易发生人身伤害事故的是（ ）切屑。
A 针形 B 弧形 C 长带状 D 长管状
3、在槽深相同的情况下，断屑槽的宽度（ ）断屑越容易。
A 越小 B 越大 C 不变 D 变化
4、切削用量中对断屑影响最大的是（ ）。
A 进给量 B 背吃刀量 C 切削速度 D 切削力
5、刀具角度中以主偏角和（ ）角对断屑的影响最为明显。
A 副偏 B 刃倾 C 前 D 后
6、切削加工时, 工件材料抵抗刀具切削所产生的阻力称为（ ）。
A 主切削力 B 背向力 C 进给力 D 切削力
7、工件材料的强度和硬度（ ），车削时的切削力就越大。
A 越高 B 越低 C 一定 D 不变
二、判断题（每题4分）
1、切削力是在车削过程中产生的，大小相等、方向相反地作用在车刀和工件上的力。（ ）
2、切削力的大小跟工件材料、车刀角度和切削用量等因素无关。（ ）
三、填空题（每空4分）
1、影响断屑的主要因素有： 、 、 。
2、切削力的三个分力是： 、 、 。
3、影响切削力的主要因素有： 、 、 、 。
四、名词解释（每题6分）
1：主切削力：
2、背向力：
3、进给力：
第五节 切削液
一、选择题（每题7分）
1、切削油中渗透作用和清洗作用较突出的是（ ）。
A 轻柴油 B 煤油 C 食用油 D 机械油
2、切削液必须浇注在（ ）区域内，因为该区域是切削热源。
A 切削热 B 切削力 C 切削 D 精车
3、一般车床冷却系统加注切削液采用的方法是（ ）。
A 滴灌法 B 滴注法 C 浇注法 D 高压冷却法
二、判断题（每题7分）
1、水溶性切削液主要起冷却作用。（ ）
2、粗加工用高浓度乳化液，精加工用低浓度乳化液。（ ）
3、切削液中有利于环保的是复合油。（ ）
4、用硬质合金车刀切削时，一般不加切削液。（ ）
三、填空题（每空7分）
1、切削液的三大作用是： 、 、 。
2、车削时常用的切削液有 、 两大类。
3、加注切削液的方法有 、 两种。
四、名词解释（每题7分）
1、切削液：
第二章 车轴类工件
第一节 车轴类工件用车刀
一、选择题（每题5分）
1、外圆粗车刀的主要要求是（ ）。
A 较大的刃倾角 B 有修光刃 C 锋利 D 有足够的强度
2、工件外圆形状许可时，粗车刀主偏角最好选（ ）左右。
A 45° B 75° C 90° D 60°
3、粗车刀的前角、后角应比精车刀的前、后角磨得（ ）。
A 小些 B 大些 C 一样 D 不变
4、为了增加粗车刀切削刃强度，主切削刃上应磨有倒棱，其宽度等于（ ）f。
A 0.1～0.5 B 0.5～0.8 C 0.3～0.5 D 0.05～0.08
5、为了增加刀尖强度，改善散热条件，使车刀耐用，刀尖处应磨有（ ）。
A 倒棱 B 修光刃 C 过渡刃 D 副刀刃
6、一般粗车刀采用（ ）的刃倾角以增加刀头强度。
A -30°～-10° B -10°～0° C -3°～0° D 3°～15°
7、外圆精车刀要求（ ），切削刃平直光洁。
A 有足够的强度 B 倒棱 C 锋利 D 有刃倾角
8、精车外圆时，为了减小工件表面粗糙度值，应取（ ）副偏角。
A 较大的 B 较小的 C 零度的 D 一般的
9、切断刀的两个副后角均为（ ）。
A 1°～2° B 2°～4° C 10°～12° D 12°～15°
10、斜刃切断刀可使切下工件的端面不留（ ）。
A 边缘 B 凸头 C 凹进 D 凸出
二、判断题（每题5分）
1、精车时对车刀强度的要求相对不高，允许取较大的后角，以减少与工件之间的摩擦。（ ）
2、90°车刀的刀尖角﹤90°，刀尖强度和散热条件差，应用范围较小。（ ）
3、用90°车刀车端面时，为防止产生凹面，可采用由中心向外缘进给的方法。（ ）
4、切断刀前端的切削刃是主切削刃，两侧的切削刃是副切削刃。（ ）
三、填空题（每空5分）
1、常用的断屑槽有 和 两种。
2、切断刀的几合角度应为：主后角 、副后角 、副偏角 。
第二节 轴类工件的装夹
一、选择题（每题6分）
1、自定心卡盘工作方便、迅速，但夹紧力较小，适用于装夹外形（ ）工件。
A 规则的大型 B 不规则的大此型 C 规则的中小型 D 不规则的中小型
2、单动卡盘夹紧力比三爪自定心卡盘大, 因此适用于装夹（ ）的工件。
A 大型、规则 B 大型、不规则 C 小型、规则 D小型、不规则
3、加工较长轴类零件，装夹刚性好的是（ ）装夹。
A两顶尖 B一夹一顶 C自定心卡盘 D四爪卡盘
4、对于较长的或必须经过多次装夹才能加工好的工件，应采用（ ）装夹方法。
A 一夹一顶 B 两顶尖 C 三爪卡盘 D 四爪卡盘
5、两顶尖装夹的优点是装夹方便,安装时不用找正，（ ）精度高。
A 装夹 B 加工 C 位移 D 回转
6、找正比较费时的装夹方法是（ ）。
A 两顶尖 B 一夹一顶 C 自定心卡盘 D 单动卡盘
7、工序较多，加工精度较高的工件应采用（ ）中心钻。
A A型 B B型 C C型 D D型
8、钻中心孔时应选择（ ）的转速。
A 较低 B 较高 C 特高 D 特低
二、判断题（每题6分）
1、使用一夹一顶和两顶尖装夹工件时，尾座套筒应尽量伸出长些。（ ）
2、固定顶尖只适用于低速加工精度要求较高的工件。（ ）
3、回转顶尖的定心精度比固定顶尖高。（ ）
三、填空题（每空6分）
1、轴类工件常用的装夹方法有 、 、
、 。
2、顶尖的作用是 、 和 。
第三节 轴类工件的检测
一、选择题（每题12分）
1、国家标准规定，在机械工程图样中所标注的线性尺寸一般以（ ）为单位。
A 米 B 分米 C 厘米 D 毫米
2、游标卡尺是以游标的（ ）线为基准进行读数的。
A 长刻 B 短刻 C 端 D “0”
3、千分尺的微分筒转动一圈，测微螺杆移动（ ）mm。
A 0.01 B 0.1 C 0.5 D 5
4、千分尺在测量前必须（ ）。
A 锁紧 B 接触 C 上油 D 校正零位
二、判断题（每题12分）
1、卡规能直接判断工件外表面的尺寸是否合格，但不能测量出被测表面的具体尺寸。（ ）
2、游标卡尺是一种中等精度的量具。（ ）
三、填空题（每空13分）
1、游标卡尺读取数值的三个步骤是: 、 、 。
第四节 轴类工件的车削工艺及质量分析
一、选择题（每题6分）
1、车铸锻件时，最好先适当（ ）后再车削，以免损坏车刀。
A 试车 B 划线 C 倒角 D 粗车
2、轴类工件的定位基准通常选用（ ）。
A 中心孔 B 外圆 C 端面 D 台阶
3、加工中心孔时，应先（ ）后钻中心孔，以保证中心孔的加工精度。
A 车外圆 B 车端面 C 车沟槽 D 车螺纹
4、车削台阶轴，应先车削直径（ ）的一端，以避免过早地降低工件刚度。
A 较小 B 中等 C 较大 最小
5、在轴上车槽，一般安排在（ ）之后、精车之前进行。
A 粗车 B 半精车 C 精车 D 粗车或半精车
6、车螺纹一般安排在（ ）之后进行。
A 粗车 B 精车 C 半精车 D 车端面
7、（ ）是影响表面粗糙度最显著的一个因素。
A 切削速度 B 进给量 C 切削热 D 切削力
8、工件表面产生毛剌一般是由（ ）引起的。
A 积屑瘤 B 车刀钝化 C 切屑 D 干车
9、工件在车削时，已加工表面出现亮斑或亮点，切削时有噪声，说明刀具已（ ）。
A 有积屑瘤 B 严重磨损 C 烧蚀 D 破裂
二、判断题（每题6分）
1、如果毛坯余量大且不均匀，或精度要求较高，应将粗车和精车合并进行。（ ）
2、车短小的工件，一般先车某一端面，这样便于确定直径方向的尺寸。（ ）
3、工件车削后还需磨削时，只需粗车或半精车。（ ）
4、量具使用前，必须检查和调整零位，以避免测量误差。（ ）
5、用小滑板车外圆时，为避免产生锥度，必须事先检查小滑板基准刻线与中滑板的“0” 刻线是否对准。（ ）
6、改变切削速度可以控制积屑瘤的产生。（ ）
7、减小工件的装夹刚度可以防止和减小振纹。（ ）
第三章 套类工件的加工
第一节钻孔
一、选择题（每题4分）
1、孔径的测量比外圆（ ）。
A 简单 B 容易 C 困难 D 方便
2、车孔刀杆刚性差，主要受（ ）限制。
A 材料硬度 B 孔径和孔深 C 工件强度 D 工件孔径
3、麻花钻钻顶的螺旋圆锥面称为（ ）。
A 前面 B 主后面 C 副后面 D 主切削刃
4、麻花钻后角的变化规律是：自外圆向钻心逐渐（ ）。
A 减小 B 增大 C 省力 D 适中
5、麻花钻的刃磨要求是（ ）。
A 两条主切削刃应该对称、等长，且横刃斜角为55°
B 两条主切削刃应该对称，且横刃斜角为55°
C 两条主切削刃应该对称，且顶角为118°
D 两条主切削刃应该对称、等长，
6、麻花钻切削刃长度不等，会使钻出的孔径（ ）。
A 保持不变 B 扩大 C 减小 D 歪斜
7、用顶角不对称的钻头钻孔时，孔径会（ ）。
A 扩大和歪斜 B 正直 C 减小 D 保持不变
8、麻花钻顶角﹥118°时两主切削刃的形状呈（ ）。
A 凹曲线 B 直线 C 凸曲线 D 圆弧线
二、判断题（每题4分）
1、麻花钻工作部分的导向部分在钻削过程中能起到保持钻削方向，修光孔壁的作用。（ ）
2、麻花钻的螺旋槽面称为前面。（ ）
3、麻花钻前角的变化规律是自外缘向钻心逐渐增大。（ ）
4、麻花钻顶角﹤118°时两主切削刃的形状呈凸曲线，适用于钻削较软的材料。（ ）
三、填空题（每空4分）
1、麻花钻由 、 和 组成。
四、标出麻花钻各部分名称（每空4分）
1 、2 、3 、4 、5 、6 、
7 、8 、9 。
第二节 扩孔和锪孔
一、选择题（每题10分）
1、孔精度要求一般的扩孔可用（ ）。
A 扩孔钻 B 麻花钻 C 直柄钻 D 锥柄钻
2、精度要求较高孔的半精加工可用（ ）。
A 扩孔钻 B 麻花钻 C 直柄钻 D 锥柄钻
二、判断题（每题10分）
1、车削中常用的锪钻是圆锥形锪钻。（ ）
三、填空题（每空10分）
1、常用的扩孔刀具有 和 等。
2、扩孔钻有 和 两种。
3、圆锥形锪钻有 、 和 等几种。
第三节 车孔
一、选择题（每题10分）
1、可以修正孔的直线度的加工方法是（ ）。
A 钻孔 B 扩孔 C 铰孔 D 车孔
2、通孔车刀为了防止振动，（ ）应取较大值。
A 主偏角 B 副偏角 C 刃倾角 D 后角
3、盲孔车刀其主偏角一般取（ ）。
A 45°～60° B 60°～75° C 75°～90° D 92°～95°
4、后排屑盲孔车刀的刃倾角应取（ ）。
A 0°～3° B 3°～5° C -2°～0° D 0°～2°
5、车孔的关键技术是解决内孔车刀的刚度和（ ）。
A 硬度 B 韧性 C 耐磨性 D 排屑问题
6、增加内孔车刀刚度的主要措施是尽量增加刀柄的截面积和尽可能（ ）刀柄的伸出长度。
A 缩短 B 增加 C 保持 D 扩大
7、车内孔时的切削用量应选得比车外圆时要（ ）。
A 大 B 小 C 一样 D 有变化
二、判断题（每题10分）
1、车平底盲孔时，刀尖在刀柄的最前端，刀尖与刀柄外端的距离应小于内孔半径。（ ）
三、填空题（每空10分）
1、根据不同的加工情况，内孔车刀可分为 和 两种。
第四节 车内沟槽、端面直槽和轴肩槽
一、判断题（每题50分）
1、车较宽内沟槽时，可直接用内沟槽车刀准确的主切削刃宽度来保证一次完成。（ ）
2、车内V形槽时，一般可用内成形刀一次车削完成。（ ）
第五节 铰孔
一、选择题（每题8分）
1、高速钢绞刀的铰孔余量是（ ）mm
A 0.8～1.2 B 0.08～0.12 C 0.05～0.10 D 0.10～0.20
2、铰孔前，孔的表面粗糙度值要小于（ ）μm。
A 3.2 B 1.6 C 0.8 D 6.3
3、铰孔前，必须调整尾座套筒的（ ）。
A 长短 B 松紧 C 大小 D 轴线
4、铰削时, 切削速度越低，表面粗糙度值越（ ）。
A 小 B 大 C 差 D 好
5、铰孔时, 使用油溶性切削液, 会使孔径（ ）。
A 更好 B 扩大 C 缩小 D 不变
二、判断题（每题8分）
1、铰刀尺寸精确、刚度高，特别适合加工直径较小、长度较长的通孔。（ ）
2、铰孔可以修正孔的直线度误差。（ ）
3、铰削时，由于切屑少，而且铰刀上有修光部分，进给量可取大些。（ ）
三、填空题（每空8分）
1、铰刀的工作部分由 、 、 和 组成。
第六节 套类工件形位工差的保证方法
一、选择题（每题16分）
1、为保证获得较高的形状和位置精度，套类工件应尽可能在（ ）次装夹中完成车削。
A 一 B 二 C 三 D 四
2、在加工外圆直径很大、内孔直径较小、定位长度较短的工件时，多以（ ）为基准来保证工件的位置精度。
A 外圆 B 内孔 C 端面 D 卡盘
3、车削中小型的轴套、带轮和齿轮等工件时，一般用已加工好的（ ）作为定位基准。
A 外圆 B 内孔 C 端面 D 卡盘
4、小锥度心轴制造容易、（ ）精度高。
A 轴向 B 定心 C 装卸 D 切削
二、判断题（每题16分）
1、台阶心轴常用来一次装夹多个工件。（ ）
2、胀力心轴装卸方便，定心精度高。（ ）
第七节 套类工件的测量
一、选择题（每题10分）
1、用游标卡尺测量工件时，若量爪测量线不通过孔心，则卡尺读数比实际尺寸（ ）。
A 大 B 小 C 相等 D 不一定
2、测量孔径的量具（ ）测量工件的形状精度。
A 不能 B 部分能 C 不一定能 D 都可以
3、用塞规检验孔径时，若通端能进入工件的孔内，而止端不能进入，说明工件孔径（ ）。
A 部分合格 B 不合格 C 合格 D 有误差
4、使用内径千分表测量孔径时必须摆动内径千分表，所得的（ ）尺寸即是孔的实际尺寸。
A 最大 B 最小 C 极限 D 公差
5、测量一般套类工件的径向圆跳动时，都可以用（ ）作为基准。
A 内孔 B 外圆 C 端面 D 阶台
二、判断题（每题10分）
1、测量圆柱孔的形状精度，一般仅测量孔的圆度和圆柱度两项形状误差。（ ）
2、测量端面垂直度时，必须先测量端面圆跳动是否合格，然后再测量端面的垂直度。（ ）
三、填空题（每空10分）
1、套类工件的测量项目主要包括 的测量、 的测量和 的测量等。
第八节 套类工件的车削工艺分析及车削质量分析
一、选择题（每题20分）
1、加工平底孔时，先用麻花钻钻孔，再用（ ）锪平，最后用盲孔车刀精车孔。
A 锪钻 B 平底钻 C 扩孔钻 D 直柄钻
2、如果工件以内孔定位车外圆，在内孔精车后，对（ ）也应进行一次精车，以保证端面与内孔的垂直度要求。
A 端面 B 外圆 C 内孔 D 台阶
二、判断题（每题20分）
1、套类工件的主要特点是内外圆柱面和相关端面间的形状精度和位置精度要求较低。（ ）
2、内沟槽应在半精车之后，精车之前加工。（ ）
3、车孔时，刀柄过细，刀刃不锋利，造成让刀现象，会使车出的孔径外大内小。（ ）
第四章 车圆锥和成形面
第一节 圆锥的基本知识
一、选择题（每题5分）
1、机械加工图样中，锥度一般用比例或（ ）形式表示。
A 分数 B 小数 C 正数 D 负数
2、车削圆锥面时，小滑板转过的角度是（ ）。
A 圆锥角 B 圆锥半角 C 前角 D 后角
3、有一外圆锥，已知锥度C＝1﹕10，其圆锥半角应为（ ）。
A 28.7° B 5°42′ C 2°52′ D 2°
4、3.85°＝（ ）。
A 3°51′ B 3°85′ C 4°25′ D 4°35′
5、常用标准工具圆锥有莫氏圆锥和（ ）圆锥两种。
A 洛氏 B 布氏 C 英制 D 米制
6、莫氏圆锥号码不同，其线性尺寸和圆锥半角均（ ）。
A 相同 B 不相同 C 固定不变 D 随意变化
二、判断题（每题5分）
1、圆锥的最大圆锥直径和最小圆锥直径之差与圆锥长度之比称为圆锥半角。（ ）
2、当圆锥半角﹤6°时，可用近似公式计算。（ ）
3、米制圆锥有7种规格，它们的锥度都固定不变。（ ）
4、圆锥半角与锥度属于同一参数，不能同时标注。（ ）
三、填空题（每空5分）
1、圆锥分为 和 两种。
2、圆锥的基本参数有： 、 、 、 、
。
3、米制圆锥的优点是 、 。
第二节 车圆锥的方法
一、选择题（每题6分）
1、转动小滑板法适用于加工圆锥半角（ ）且锥面不长的工件。
A 很大 B 很小 C 较大 D 较小
2、偏移尾座法适宜于加工锥度小、（ ）、锥体较长的外圆锥工件。
A 精度高 B 精度不高 C 直径大 D 直径小
3、用仿形法车削外圆锥面或成形面时，小滑板需旋转（ ）°，以代替中滑板横向进给。
A 45 B 75 C 90 D 60
4、采用宽刃刀车外圆锥面时，切削刃必须平直，其刃倾角应取（ ）。
A 正值 B 负值 C 零度值 D 无所唯
5、当内圆锥的直径和锥度较大，且有较高的位置精度要求时，应选择（ ）方法加工。
A 钻→铰 B 钻→扩→铰 C 钻→车→铰 D 车→钻→铰
二、判断题（每题6分）
1、车削圆锥时，一般要先保证圆锥角度，然后精车控制线性尺寸。（ ）
2、用转动小滑板法车外圆锥和内圆锥时，如果最大圆锥直径靠近主轴，小滑板应沿顺时针方向转动一个圆锥半角。（ ）
3、刀齿为直线型的铰刀是精铰刀。（ ）
4、宽刃刀车削法主要适用于较短圆锥面的精车工序。（ ）
5、仿形法一般适用于车削圆锥半角＜12°的工件。（ ）
6、偏移尾座法可以加工整锥体或内圆锥。（ ）
三、填空题（每空6分）
1、车圆锥的方法有： 、 、 、
。
第三节 圆锥的检测
一、选择题（每题33分）
1、使用圆锥量规涂色法检验精度要求较高的圆锥面时，其精度以（ ）来评定。
A 接触面的大小 B 接触面的高低 C 通过能力 D 粗糙度
2、车削圆锥表面时，一定要使车刀（ ）严格对对准工件轴线。
A 刀尖 B 刀刃 C 前角 D 后角
二、判断题（每题33分）
1、车刀刀尖没有严格对准工件轴线会造成双曲线误差。（ ）
第四节 车成形面的方法和质量分析
一、选择题（每题16分）
1、用双手控制法车削单球手柄时，一般多采用由工件的（ ）车削的方法。
A 高处向低处 B 低处向高处 C 中间向两边 D 两边向中间
2、车削数量较多、轴向尺寸较小的成形面时，宜选用（ ）车削。
A 双手控制法 B 成形法 C 仿形法 D 样板刀法
3、成形刀角度的选择要恰当，刃倾角宜取（ ）。
A 正值 B 负值 C 零度值 D 无所唯
4、成形刀的（ ）要对准工件的回转轴线。
A 刀尖 B 刃口 C 前角 D 后角
二、判断题（每题16分）
1、使用成形刀车削成形面时，应采用较大的切削速度和进给量。（ ）
2、车削质量要求较高、批量较大的成形面时，宜选用仿形法车削。（ ）
第五章 车螺纹
一、选择题（每题2分）
1、（ ）是指相邻两牙在中径线上对应两点间的轴向距离。
A 螺距 B 导程 C 牙型角 D 螺纹升角
2、（ ）是指同一条螺旋线上相邻两牙在中径线上对应两点间的轴向距离。
A 螺距 B 导程 C 牙型角 D 螺纹升角
3、（ ）螺纹不标螺距，右旋不标旋向代号。
A 梯形 B 矩形 C 细牙普通 D 粗牙普通
4、低速车削螺纹时，应选用（ ）车刀。
A 硬质合金 B 碳素工具钢 C 高速钢 D 合金工具钢
5、将车刀左右两侧切削刃组成的平面垂直于螺旋线装夹，称为（ ）装刀。
A 水平 B 法向 C 机夹 D 焊接
6、常用预防乱牙的方法是（ ）。
A 提开合螺母 B 开倒顺车 C 调整速比 D 使用乱扣盘
7、车削外螺纹时常用的车刀有外圆车刀、（ ）和切槽刀等。
A 45°车刀 B 75°车刀 C圆头车刀 D螺纹车刀
8、三角形螺纹车刀的刀尖角有60°和（ ）两种。
A 29° B 30° C 40° D 55°
9、使用硬质合金车刀高速车削螺纹时，多采用（ ）车削。
A 斜进法 B 左右切削法 C 直进法 D 突进法
二、判断题（每题2分）
1、车床安全规程规定，交换齿轮组装时必须切断车床电源。（ ）
2、三角形螺纹包括普通螺纹、英制螺纹和管螺纹。（ ）
3、采用直进法车削螺纹容易产生扎刀现象。（ ）
4、用硬质合金车刀高速车削螺纹时，不宜采用斜进法和左右切削法。（ ）
5、车内螺纹时，切削用量宜取大些。（ ）
6、粗车螺纹时，切削用量可选得较小些。（ ）
7、为了车削顺利，三角螺纹粗车刀应选用较大的背前角。（ ）
三、填空题（每空3分）
1、螺纹的基本要素包括： 、 、 、 、
、 、 、 、 。
2、螺纹按用途可分为： 、 和 。
3、螺纹按牙型可分为： 、 、 、 和
。
4、螺纹按螺旋线方向可分为： 和 。
5、螺纹按螺旋线线数可分为： 和 。
6、螺纹按丹体形状可分为： 和 。
